articlesliveru

• Руководство По Ремонту Toyota Carina E At 175 4wd 4a Female
• Руководство По Ремонту Toyota Carina E At 175 4wd 4a Feet
• Руководство По Ремонту Toyota Carina E At 175 4wd 4a Fee
• Руководство По Ремонту Toyota Carina E At 175 4wd 4a Features

Toyota Carina — Википедия. Toyota Carina (исп. Выпускался с 1. Модель- предшественник — Toyota Corona. Мануал по ремонту 4a fe Мануал по ремонту 4a fe Двигатели, автоматические трансмиссии и АКПП для легковых и малых грузовых автомобилей. Топливная система двигателей Тойота 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter,. Руководства по, (4A-FE с МКПП обеспечивающий оптимальный коэффициент избытка. Надо искать коммутатор функция Fail-Safe (Добраться кузове at175 4wd мкпп компании Тойота по, hyundai лучше всех. Неисправности и ремонт двигателя 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE.

Закачек 1441 Средняя скорость 4059 Kb/s Содержание. Toyota двигатели 1NZ-FE, 2NZ-FE.

Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Руководство по ремонту и обслуживанию Toyota Corolla Fielder/Runx/Allex (2000-2006) — Праворульные модели с 2000 г. 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE Toyota Corolla 2007 Руководство для владельца Инструкция по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Toyota Corolla (2004-2006) — английская версия Цветные Электрические схемы на автомобиль Toyota Corolla модель с 2009 года — английская версия Книга Тойота Королла, Тойота Королла Версо и Тойота Аурис. Выбор автомобиля, эксплуатация, планирование расходов и так далее. Фильм через торрент русалка. Руководство по двигателям 4A-FE, 3S-GTE и 5S-FE — английская версия Toyota Corolla 1983-1992 г. Делается так.

Устройство, обслуживание и ремонт. Руководство по ремонту двигателей 3ZZ-FE и 4ZZ-FE — английская версия Мануал по электрике 1ZZ-FE и 2ZZ-FE — английская версия TechDoc Corolla, Auris (10.20) Двигатели 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE. Устройство, техническое обслуживание и ремонт Двигатели 4A-F, 4A-FE, 4A-GE, 5A-F, 5A-FE, 7A-FE. Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota Corolla Spacio (2WD техническое обслуживание и ремонт. Ремонт стартеров фирмы Тойота. Год издания — 1999 г.

Toyota Corolla Verso SIL. Библиотека информации по обслуживанию. 2004 год издания Книга по ремонту Toyota Corolla с 2006 г.в. Auris с 2007 г.в. Модели с двигателями 4ZZ-FE и 1ZR-FE. Книга по эксплуатации и установке дополнительного оборудования на Тойота Королла 2009-2010 гг. (электрические схемы, мультимедиа и т.д.) — английская версия Toyota Corolla 4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE и 1C.

Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota Corolla / Corolla Sprinter / Marino / Ceres / Levin / Trueno. Модели 2WD 1991 — 2000 гг. Выпуска (универсал) Toyota Corolla Matrix, Voltz, Pontiac Vibe. Модели с 2001 г.

Выпуска с двигателями 1ZZ-FE (1,8 л) b 2ZZ-GE (1,8 л). Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Toyota Corolla выпуска с 2007 г. Рестайлинг с 2010 г. С бензиновыми двигателями объемом 1.33 л (101 л. ), 1.4 л (97 л. ), 1.6 л (101 и 124 л. ) Руководство по установке предпусковых подогревателей Webasto на Auris 1.33, 1.4 и 1.6 Диагностика и ремонт MMT Тойота Королла Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota Corolla, Sprinter диагностика, ремонт Toyota Corolla 2010 AZE141, ZRE142 Мануал по ремонту 4a fe На данном сайте представлены.

Км Годы выпуска (всего семейства) Как видим, инженеры умеют поднимать степень сжатия, снижать долговечность и постепенно сделали из короткоходного движка более компактный длинноходный двигатель. Но, ведь, инженеры не обязаны были создавать двигатель, который переживет кузов. Топливные форсунки устанавливаются непосредственно в головку блока цилиндров и впрыскивают топливо в район впускного клапана. На спидометре уже 4 сотня скоро будет, а он всё трудится и всё с ним в порядке. Буква Т означала наличие турбонаддува (Turbocharged), а буква Z (Supercharged) — механический нагнетатель (компрессор).

Почему на ВЫ — да потому, что как минимум можно Вас уважать за такое количество информации, скрупулезно собранной, хоть и не во всем достоверной. Двигатель без проблем найдете на разборках, единственная проблема: у MR2 свой двигатель, не взаимозаменяемый с остальными. Катушка зажигания вынесена из трамблёра (распределителя зажигания) на стенку моторного отсека. Цитата: Я бы не стал рекомендовать вам покупку Тойоты с этим движком, просто, потому что машина в целом окажется помойкой — Без комментариев. Ладно, об этих двигателях можно долго разговаривать, но нужен какой-то итог: я рад, что мне удалось познакомится с конструкцией этого движка, он на много обогнал своё время, а его конструкция во многом лучше более поздних тойотовских движков, хотя даже его успела немного испортить экологическая тема и конструкцию масляного насоса. С (6000)150 (3800) Распредвал гидрокомпенсаторы ohv нет sohc нет dohc нет Привод грм Цепь Ремень Цепь Расчетный срок службыт. Впрыск осуществляется поочередно каждой форсункой (по секвентальной схеме).

Всю яркость инженерной мысли за последние 40 лет я отразил в табличке: 2T-C 4A-C 3ZZ-FE Объемсмcmсм3 Диаметр цилиндра ход поршня 85мм 70мм 81mm 77mm 79мм 85. В руководстве дается подробное пошаговое описание процедур по ремонту и техническому обслуживанию карбюраторных двигателей 4A-F (1, л); 5A-F (1, л) и двигателей 4A-FE (1, л), 16-ти и 20-ти клапанных 4A-GE (1, л), 5A-FE (1, л), 7A-FE (1, л) с распределенным впрыском топлива. Между впускным коллектором и головкой блока цилиндров установлена система заслонок с пневматическим управлением. Например, я тут подтверждений не нашел (только 4A-GE)::08 4A-gze движок не гавно и помощнее некоторых немцев. (Новосибирск) Ответ автора: Ага, а у моего соседа по гаражу, копейкагода с черными номерами ещё. Различные вариации двигателей 4А выпускались спо, в модельном ряду Тойоты этот двигатель занял место почтенного старичка (с головкой Hemi кстати), а его самого в последствии сменил гораздо менее удачный.

Двигатель 4A-FE lean burn (LB) отличается от обычного 4A-FE конструкцией головки блока цилиндров, где в четырех из восьми впускных каналов имеется выступ для формирования завихрений на входе в цилиндр. Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке карбюраторов и элементов системы впрыска топлива, зажигания, систем запуска и зарядки, инструкции по использованию системы самодиагностики, а также возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа. К счастью, 8-ми клапанные двигатели серии А вы уже не найдёте, так что давайте поговорим о 16-ти и 20-ти клапанных двигателях. Также недочет — 4A-gze продолжает стоять и накузовах тойоты, а не только до 101, как написал автор.

Руководство По Ремонту Toyota Carina E At 175 4wd 4a Female

На стыке впускного коллектора и головки блока стоят дополнительные управляемые заслонки. Это разные вещи, хотя обе добавляют мощности. Форсунки расположены не на впускном коллекторе, а на головке и впрыскивают топливную смесь практически сразу перед впускным клапаном.

Заслонки клапана приводятся разрежением, подаваемым к общему пневмоприводу с помощью электропневмоклапана по сигналу электронного блока управления (эбу) в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки и частоты вращения. Ладно, давайте в маркировке движков разбираться: буква С после черточки означала наличие системы управления эмиссией (C не используется, если двигатель был первоначально оборудован для управления эмиссией, связано C с California, тогда только там были строгие стандарты эмиссии). Карта москвы. Лет итысяч километров пробега на 4A-FE без капитального ремонта. Хорошо не в 80м кузове марино с цересом. Их отличительной особенностью является наличие в названии двигателя после черточки буквы F (двигатель стандартного мощностного ряда с четырьмя клапанами на цилиндр, или как придумали маркетологи — High Efficiency Twincam Engine), у таких двигателей привод от ремня или цепи грм имеет только один распределительный вал, второй же приводится в движение. A Облако тегов. » » Книга по ремонту двигателей 4A-F (1, л); 5A-F (1, л), A-FE (1, л), 16-ти и 20-ти клапанных 4A-GE (1, л), 5A-FE (1, л), 7A-FE (1, л).

В итоге отличия 4A-FE LB от 4A-FE простого: 1. Собственно, переднем концом коленвала маслонасос и приводится в действие. Оригиналам не ищущим легких путей вполне может приглянуться компрессорный вариант этого движка, он ставился на: corolla levin -ceres E-AE101, corolla levin -ceres E-AE92, MR-2 E-AW11, MR-2 E-AW11, sprinter trueno-marino E-AE101, sprinter trueno-marino E-AE92 Модель двигателя: 4A-gze, Количество цилиндров, компоновка, тип грм, число клапанов: R4; dohc, 16 Valve; Объем двигателя. Просто накузовах он отличается от предыдущего 4A-gze. Был у меня лично в эксплуатации и ремонте (карбюраторный с 8-ю клапанами и с 17 трубочками к карбюратору и разными пневмоклапанами, которые нигде не купишь) про него я ничего хорошего сказать не могу — в головке сломалась направляющая клапанов, отдельно её не купишь, значит, замена головки (только, где ж.

Руководство По Ремонту Toyota Carina E At 175 4wd 4a Feet

Устанавливался только на некоторые модификации carina E-AT171, sprinter carib E-AE95G, sprinter carib E-AE95G 4WD — двигателей полно на разборках, лучше сразу берите контрактный, а не пытайтесь чинить старый. Форсунки работают поочерёдно все четыре, а не попарно. А там и поменять недолго и главное дешево. Количество цилиндров, компоновка, тип грм, число клапанов: R4; dohc, 16 Valve; Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)):;Мощность двигателя, л. 00 Это кто такой умный из Владивостока — родины японских машин — написал сей бред. Ну, и последние, полная история серии А: Отзывы читателей::10 Вы Мудаг и неуч, еще и руки из жопы. Ещё интереснее сделан маслонасос: конструкция практически из 3 деталей и клапана, монтируется в передней крышке двигателя, которая одевается на коленвал (кстати, передний сальник коленвала трудно менять).

Маркетологи Toyota называет эти двигатели High Performance Engine, и распределительные валы у них приводятся через собственные зубчатые колеса (с широкой головкой блока цилиндров). Первая цифра в современной кодировке тойотовских моторов показывает порядковый номер модификации, т. Ответ автора: Про суперчайджер поправил статью, спасибо.

Я ещё из институтских времен помню русскую книжку по проектированию двигателей, в которой говорилось, почему так нельзя делать (надеюсь, умные сами знают, а дуракам скажу только за деньги). Мм), основные цели создания были: компактность, низкий уровень шума, экологическая чистота, хорошие моментные характеристики и отсутствие потребности в обслуживании. Он то же ездит на ней 4й круг, и говорит, что без капремонта.

Я специально посмотрел тойотовские двигатели тех лет серий R, T и K, ну или следующие серии S и G — нигде такое решение (привод масленого насоса передним концом коленвала напрямую или через зубчатую передачу) никогда не применялось. Или буквы G — это двигатель, каждый из распределительных валов которого имеет собственный привод от ремня (цепи) грм. Я бы не стал рекомендовать вам покупку Тойоты с этим движком, просто, потому что машина в целом окажется помойкой (хотя ауди, мерседесы и даже мазды тех же лет, возможно ещё бодренько будут ездить) — ничего не поделаешь, видимо, реальный лозунг Тойоты -не нужно большего, главное, забор должен быть ровным.

Первый (базовый) мотор имеет маркировку 1A, а первая по счету модификация этого мотора — 2A, следующая модификация носит название 3A и, наконец, 4A (под модификацией понимается выпуск мотора другого объёма на базе уже существующего мотора). Маслоприёмник совсем не удачный (сетка закрыта кожухом, в котором одно отверстие снизу, размеров с копеечную монету) — забился какой-то ерундой из-за чего двигатель стуканул.

На большинстве двигателей LB второй половины 90-ых применяется система зажигания типа dis-2 (Direct Ignition System), с 2-мя катушками зажигания и специальные свечи с платиновым напылением электродов. Это с каких пор 4agze ставился на ceres и marino. Хороший выбор для покупки, только если он не оборудован системой lean burn: При обрыве ремня клапаны в двигателе гнутся. Заметьте, я не упоминаю, что Вы прямо склоняете к покупке Немецкого автопрома!

Мануал по ремонту 4a fe Количество комментариев. 147 4A-fe мануал 171 Двигатели, автоматические трансмиссии и АКПП для легковых и малых грузовых автомобилей. Устройство, запасные части и составляющие компоненты.

Серия A двигателей Toyota представляет из себя 4-х цилиндровые рядные моторы. Рабочий объем цилиндров находится в пределах от 1,3 л (1398 куб.

См) до 1,8 л. См) и мощностью от 85 л.с. Блок сделан из чугуна, а головка блока из алюминия. Развитие серии началось в конце 1970-х годах, когда Toyota хотела разработать совершенно новый двигатель для Toyota Tercel. Эта серия была призвана заменить двигатель Toyota R.

Целью компании являлось разработать новый двигатель, который будет показывать хорошую экономичность топлива и высокую эффективность. Серия включает в себя первый массовый двигатель с механизмом газораспределения по схеме.

Совместное предприятие Toyota и Tianjin FAW Xiali до сих пор производит двигатели 5A-FE и 8A-FE. Существуют достаточно серьезная предпосылка к модификации(тюнингу) всех двигателей этой серии. Она заключается в том, что практически все 'слабые' двигатели серии имеют корень 40 мм, а 'сильные' 42 мм. Это позволяет переставлять коленчатый вал из одного блока в другой блок. Исключением является двигатель 7A-FE.

Для любителей 'СВАПА' блоки серии A имеют практически все отверстия для установки как продольно так и поперечно. Например, это позволяет установить 4A-GE пятого поколения на заднеприводную Toyota Tercel. Двигатель 1A Тех. Характеристики Кол-во цилиндров 4 Расположение цилиндров рядное Клапаны 8V Объем двигателя, л(куб.

См) 1,5 л Мощность, л.с.(Н м) 80(113) Система впрыска Карбюратор Система зажигания Трамблер Двигатель 1A производился с 1978-го по 1980-й год. Газораспределительный механизм был построен по схеме с 8-ю клапанами на цилиндр. Он оснащался одним карбюратором. Версия двигателя 1A-U оснащалась каталитическим нейтрализатором, а выходная мощность составляла 80 л.с.(59 кВт) при 5600 оборотах в минуту и 113 Н м при 3600 оборотах в минуту. Степень сжатия составляла 9:1. Двигатель 1A комплектовался двумя разными системами зажигания: контактной и бесконтактной.

Бесконтактная представляет собой модуль из катушки, датчиков, коммутатора и бегунка. Двигатель устанавливался на автомобили:.

1A-C. Toyota AL10 Tercel. 1A-U. Toyota AL10 Tercel/Corsa (Япония) Двигатель 2A Тех. Характеристики Кол-во цилиндров 4 Расположение цилиндров рядное Клапаны 8V Объем двигателя, л(куб.

См) 1,3 л Мощность, л.с.(Н м) 65-70(98-94) Система впрыска Карбюратор Система зажигания Трамблер Двигатель 2A производился с 1979-го по 1989-й год. Рабочий объем цилиндров составлял 1,3 л. Диаметр поршня составляет 76 мм. В 1982-м году двигатель выпускался с небольшими изменениями - изменена крышка клапанов, устанавливался автоматический и была увеличена степень сжатия. Все версии 2A двигателей оснащались газораспределительным механизмом c двумя клапанами на цилиндр с приводом от ремня. При обрыве ремня ГРМ клапана не гнуться. Двигатель оснащался одним карбюратором Aisan серии K. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2. 2A, 2A-L, 2A-LC - мощность составляла 65 л.с.

Руководство По Ремонту Toyota Carina E At 175 4wd 4a Fee

При 6000 оборотах в минуту и 98 Н м при 3800 оборотах в минуту. Степень сжатия составляла 9,3:1. 2A-U, 2A-LU - оснащались каталитическим нейтрализатором, а мощность составляла 70 л.с.

При 6000 оборотах в минуту и 94 Н м при 3600 оборотах в минуту. Степень сжатия составляла 9,3:1. Двигатель 2A комплектовался двумя разными системами зажигания: контактной и бесконтактной. Бесконтактная представляет собой модуль из катушки, датчиков, коммутатора и бегунка. По внешнему виду стоит отметить, что блоки двигателей 2A имеют более ажурное литье, чем блоки двигателей 4A. Двигатель устанавливался на автомобили:. 2A, 2A-L, 2A-LC.

(с 1983-й по 1985-й год, Япония, 2A-LC Австралия). Toyota AL11 Tercel (с 1979-го по 1982-й год, Япония). Toyota AL20 Tercel (с 1982-го по 1984-й год, Япония). 2A-U, 2A-LU.

(с 1983-го по 1985-й год, Япония). Toyota AL20 Corolla II (с 1982-го по 1986 год, Япония). Toyota AL11 Corsa (Япония).

Toyota AL20 Corsa (с 1982-го по 1989-й год, Япония). Toyota AE80 Sprinter (с 1983-го по 1985-й год, Япония). Toyota AL11 Tercel (Япония). Toyota AL20 Tercel (с 1982-го по 1989-й год, Япония) Двигатель 3A Тех. Характеристики Кол-во цилиндров 4 Расположение цилиндров рядное Клапаны 8V Объем двигателя, л(куб. См) 1,5 л Мощность, л.с.(Н м) 71-90(112-121) Система впрыска Карбюратор Система зажигания Трамблер Двигатель 3A выпускался с 1979-го по 1989-й год.

Рабочий объем цилиндров составляет 1,5 л. Он являлся приемником двигателя 1A. По сравнению с двигателем 2A он имеет больший ход поршня 77 мм, что дает ему преимущество на низких оборотах. Диаметр цилиндров составляет 77,5 мм. Газораспределительный механизм выполнен по схеме c двумя клапанами на цилиндр с приводом от ремня. Двигатель оснащался одним карбюратором. Впрыск топлива на всех 3A кроме 3A-SU осуществляется одним карбюратором Aisan серии K. Всего было выпущено 6 модификаций: 3A, 3A-C, 3A-U, 3A-LU, 3A-HU, 3A-SU.

Руководство По Ремонту Toyota Carina E At 175 4wd 4a Features

Ниже рассмотрим их более подробно. 3A и 3A-C - Мощность двигателей составляет 71 л.с.

При 5600 оборотах в минуту и 112 Н м при 2400 оборотах в минуту. Степень сжатия составляет 9:1. 3A-U и 3A-LU - Оснащается каталитическим нейтрализатором.

Мощность двигателей составляет 83 л.с. При 5600 оборотах в минуту и 118 Н м при 3600 оборотах в минуту. Степень сжатия составляет 9:1. 3A-HU - Версия с увеличенной степенью сжатия, которая оснащается каталитическим нейтрализатором. Мощность двигателей составляет 86 л.с.

При 6000 оборотах в минуту. 3A-SU - особенность двигателя заключается в специальной системе впуска, которая обеспечивает распыление смеси таким образом, при котором образуются вихри. Впрыск топлива осуществляется при помощи двух карбюраторов Aisan серии VV(Variable Venturi - изменение размера диффузора). Так же как и другие версии с префиксом U оснащается фирменным каталитическим нейтрализатором.

Он производился с 1984-го года и устанавливался на рестайлинговую модель Toyota Tercel того времени. Мощность двигателя составляет 90 л.с. При 6000 оборотах в минуту. Степень сжатия 9,3:1. Двигатель 3A комплектовался двумя разными системами зажигания: контактной и бесконтактной.

Бесконтактная представляет собой модуль из катушки, датчиков, коммутатора и бегунка. По внешнему виду стоит отметить, что блоки двигателей 3A так же как и двигателей 2A имеют более ажурное литье, чем блоки двигателей 4A.